Stellungnahmen/Gutachten

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353 Stellungnahmen/Gutachten (SG) zur Suche nach »"BEHG"« gefunden

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Unterauftragnehmer/-innen zu einem RV benannt

Anzahl der Unterauftragnehmer/-innen zu einem RV

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Bezug zu konkreten Regelungsentwürfen (0/4)
Betroffenes geltendes Recht auf Bundesebene

Gefundene Stellungnahmen/⁠Gutachten (353)

  • SG2408150014 (PDF - 7 Seiten)

    • Textinhalt der Stellungnahmes/des Gutachtens
      ...Brennstoffemissionshandelsgesetzes (BEHG) in den neuen europäischen..., ...inhaltlich eng mit TEHG und BEHG verknüpft. Verschiedene..., ...bisherigen Abgabefrist nach § 8 BEHG harmonisiert werden. Außerdem..., ...Berichterstattung nach § 7 BEHG orientieren. Festlegung..., ...Brennstoffemissionshandelsgesetz - BEHG Zu § 10 Veräußerung von Emissionszertifikaten (BEHG) Die geplanten Regelungen..., ...Emissionszertifikaten für BEHG bzw. EU-ETS-2 führen zu..., ...vorliegendem Entwurf der TEHG/BEHG-Novelle besteht für das BEHG im Jahr 2025 ein Festpreis..., ...zwischen 55 und 65 Euro nach BEHG. Ab 2027 gilt ein Versteigerungsverfahren..., ...In diesem Fall wäre das BEHG auch für das Kalenderjahr..., ...dürfen sich im Falle einer BEHG-Verlängerung für das Jahr..., ... Übergangsjahr zwischen BEHG und EU-ETS-2 die Folge...., ...inhaltlich eng mit TEHG und BEHG verknüpft. Es regelt die..., ...beschränkt ist, sondern auch für BEHG-Anlagen gilt. Denn auch..., ...Fernwärmesysteme, die durch BEHG-Anlagen gespeist werden...

  • SG2604210023 (PDF - 3 Seiten)

    • Zu Regelungsvorhaben:

      Änderung des Energiesteuergesetzes

      Der Gesetzentwurf trägt kurzfristig zur Abfederung des aktuellen Dieselpreisschocks bei. Aus Sicht des mittelständisch geprägten Transportgewerbes ist der Gesetzentwurf jedoch nicht ausreichend, um den gegenwärtigen existenzbedrohenden Kostenschock wirksam abzufedern. Die vorgesehenen Entlastungsmaßnahmen bleiben zu kurz, zu pauschal und strukturell unzureichend. Ohne ergänzende und zielgenaue Maßnahmen drohen Insolvenzen, Kapazitätsabbau und Beeinträchtigungen der Lieferketten, die zu rund 85 Prozent über den Straßengüterverkehr abgewickelt werden. Besonders kritisch ist , dass zentrale strukturelle Fehlbelastungen – insbesondere die CO2-Doppelbelastung aus nationalem Emissionshandel (BEHG) und CO2-Maut – weiterhin bestehen bleiben.
    • Bereitgestellt von: Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. am 13.07.2026
    • Zu Regelungsentwurf:
      1. BT-Drs. 21/5321 (Vorgang) [alle SG hierzu]
        Entwurf eines Zweiten Gesetzes zur Änderung des Energiesteuergesetzes zur temporären Absenkung der Energiesteuer für Kraftstoffe (2. Energiesteuersenkungsgesetz)
    • Adressatenkreis:
    • Textinhalt der Stellungnahmes/des Gutachtens
      ...CO₂-Doppelbelastung aus BEHG und CO₂-Maut, die europäisch..., ...nationalem Emissionshandel (BEHG) und CO₂-Maut – weiterhin..., ...nationalen Emissionshandel (BEHG) sowie • der zusätzliche..., ...nationalem Emissionshandel (BEHG) und CO₂‑Maut endlich aufzuheben..., ... Durch eine Ausnahme im BEHG kann für den mautpflichtigen..., ...Straßengüterkraftverkehr ein um den BEHG‑CO₂‑Preis bereinigter Dieselpreis..., ...Rückerstattungsverfahren für den BEHG‑CO₂‑Preis Alternativ kann..., ... Dieselpreis enthaltene BEHG‑CO₂‑Anteil wird dabei für...

  • SG2608030011 (PDF - 4 Seiten)

    • Zu Regelungsvorhaben:

      CO2-Bepreisung und Klimageld

      Ausgestaltung der CO2-Bepreisung im Verkehrs- und Gebäudesektor beim Übergang vom nationalen Brennstoffemissionshandel (BEHG) zum europäischen ETS-2 ab 2027, inkl. Beibehaltung des Preispfads und der Carbon-Leakage-Kompensation (BECV) bis 2026. Einführung eines pauschalen, quartalsweisen Klimageldes für Privathaushalte über das Bundeszentralamt für Steuern (BZSt), mit regionaler Differenzierung im Verkehrssektor nach Postleitzahl und pauschaler Auszahlung im Gebäudesektor unter Beibehaltung des CO2-Kostenaufteilungsgesetzes. Entlastung mittelständischer Unternehmen durch Finanzierung der Stromnetzentgelte aus ETS-2-Einnahmen sowie Absenkung der Stromsteuer auf das europäische Minimum.
    • Bereitgestellt von: KlimaUnion e.V. am 12.08.2026
    • Adressatenkreis:
    • Betroffene Bundesgesetze (2):
    • Textinhalt der Stellungnahmes/des Gutachtens
      ...Brennstoffemissionshandelsgesetzes (BEHG) fest: Ein fester CO2-Preis..., ...Preisschocks beim Übergang vom BEHG in den ETS-2 auf private..., ...alle national verfügbaren BEHG- und ETS-2-Einnahmen über..., ...die momentan unter das BEHG und ab dem Jahr 2027 unter...
    • Kurztitel der Bundesgesetze
      ......, ...BEHG-Carbon-Leakage-Verordnung...

  • SG2512220074 (PDF - 2 Seiten)

    • Textinhalt der Stellungnahmes/des Gutachtens
      ...Brennstoffemissionshandelsgesetz (BEHG) eine Verordnungsermächtigung..., ...Emissionshandels durch das BEHG 11.500 Arbeitsplätze verloren...
    • Kurztitel der Bundesgesetze
      ......, ...BEHG-Carbon-Leakage-Verordnung...

  • SG2512220075 (PDF - 2 Seiten)

    • Textinhalt der Stellungnahmes/des Gutachtens
      ...Brennstoffemissionshandelsgesetz (BEHG) eine Verordnungsermächtigung..., ...Emissionshandels durch das BEHG 11.500 Arbeitsplätze verloren...
    • Kurztitel der Bundesgesetze
      ......, ...BEHG-Carbon-Leakage-Verordnung...

  • SG2406170043 (PDF - 2 Seiten)

    • Textinhalt der Stellungnahmes/des Gutachtens
      ...Brennstoffemissionshandelsgesetz (BEHG) wurde eine nationale CO2...
    • Kurztitel der Bundesgesetze
      ......, ...BEHG-Carbon-Leakage-Verordnung...

  • SG2607160002 (PDF - 18 Seiten)

    • Textinhalt der Stellungnahmes/des Gutachtens
      ...Brennstoffemissionshandelsgesetzes (BEHG) — Bearbeitungsstand: 2..., ...daher von den im Rahmen der BEHG- und BEHV-Novelle vorgelegten..., ...Sicht von ITAD führt das BEHG daher vor allem zu höheren..., ...2 ITAD-Stellungnahme zu BEHG und BEHV ................., ...können die Konsequenzen der BEHG-Novellierung nicht ausführlich..., ...verlängert (§ 10 Abs. 2 Satz 4 BEHG-E). Diese Regelung ist ..., .... Änderungsentwurf für BEHG und BEHV: Die Änderungswünsche..., ...deshalb sachdienlich, da das BEHG auch zwei Gruppen von BEHG-Verpflichteten..., ...Einbeziehung von TAB in das BEHG weicht in mehreren Punkten von der BEHG-Systematik ab: • Abfall..., ...berücksichtigen: • Kosten im BEHG haben unmittelbar eine ..., ... Abs. 3 und § 24 Abs. 1 BEHG und Folgeänderung in der..., ... • § 10 Absatz 3 Satz 2 BEHG wird wie folgt geändert..., ... 10 Abs. 3 Satz 2 Nr. 5 BEHG wird die Ermächtigungsgrundlage..., ... 10 Abs. 3 Satz 2 Nr. 5 BEHG auf die sonstigen Verantwortlichen..., ...Novellierungsverfahren zum BEHG soll die EBeV 2030 in der..., ...Fällen des § 2 Absatz 2a BEHG“ – hier Abfallgruppe 1 ..., ...Fällen des § 2 Absatz 2a BEHG“ an die Zielsetzung des..., ...Siedlungsstrukturen nach BEHG und EBeV 2030“ beauftragt..., ...Siedlungsstrukturen nach BEHG und EBeV 2030“ – zuletzt...
    • Kurztitel der Bundesgesetze
      ......, ...BEHG-Doppelbilanzierungsverordnung...

  • SG2408230009 (PDF - 7 Seiten)

    • Zu Regelungsvorhaben:

      ETS-2 ohne weitere Verzögerung EU-weit flächendeckend einführen

      Der VDA setzt sich dafür ein, den Europäischen Emissionshandel zu stärken und zum Leitinstrument der Klimapolitik auszubauen. Der ETS-2 sollte daher ohne weitere Verzögerung EU-weit eingeführt werden. In Deutschland sollte der ETS-2 den nationalen CO2-Preis des BEHG für Verkehr und Industrie ab 2028 vollständig ablösen. Im Sinne der Akzeptanz müssen Doppelbelastungen für Industrie und Verbraucher vermieden werden. Erneuerbare Kraftstoffe dürfen keinem CO2-Preis unterliegen. Die Einnahmen aus dem Emissionshandel sollten vorrangig für die Transformation des Verkehrssektors eingesetzt werden, um einen zu starken Preisanstieg zu vermeiden. Die perspektivische Zusammenführung von ETS-2 und ETS-1 sollte möglichst zeitnah verbindlich terminiert und vorbereitet werden.
    • Bereitgestellt von: Verband der Automobilindustrie e.V. am 23.08.2024
    • Adressatenkreis:

      • 14.08.2024

        • Bundesregierung:

          • Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) (20. WP) [alle SG dorthin]

    • Betroffene Bundesgesetze (2):
    • Textinhalt der Stellungnahmes/des Gutachtens
      ...Brennstoffemissionshandel (BEHG) ab dem Jahr 2027 im ..., ...geplanten Änderungen am BEHG erfolgen soll. Verzögerungen..., ...werden. 4. Übergang vom BEHG zum ETS-2 verbindlich regeln..., ... für den Übergang des BEHG in das ETS-2 geschaffen..., ... werden soll (vgl. § 10 BEHG-Entwurf), lehnt der VDA..., ...vielmehr dafür aus, dass die BEHG-CO2 -Preise bis zur Einführung..., ...Carbon Leakage Verordnung im BEHG bedarf es also auch im ..., ...Preis unterliegen. Im BEHG ist dies dadurch gewährleistet...

  • SG2603310081 (PDF - 5 Seiten)

    • Textinhalt der Stellungnahmes/des Gutachtens
      ...Brennstoffemissionshandelsgesetzes (BEHG) bei gleichzeitiger Verschiebung..., ...Standortnachteil. Die Fortführung des BEHG ohne die Einführung eines..., ...Standortnachteil durch das BEHG nicht hinreichend durch..., ...zahlen muss, betragen die BEHG-Kosten damit 650.000 €...., ...zahlen muss, betragen die BEHG-Kosten damit 650.000 €...., ...temporäres Aussetzen des BEHG für den Einsatz von Brennstoffen..., ...industrielle Prozesswärme im BEHG eingeführt werden. Ein..., ... Prozesswärme durch das BEHG so lange ausgesetzt werden...
    • Kurztitel der Bundesgesetze
      ...BEHG-Carbon-Leakage-Verordnung...

  • SG2503260112 (PDF - 17 Seiten)

    • Zu Regelungsvorhaben:

      Gestaltung und Ausgleich der CO2-Bepreisung entlang BEHG/TEHG/EU-ETS II

      Der nationale CO2-Preis im Rahmen des BEHG sollte ursprünglich ab 2028 in den europäischen Emissionshandel (ETS II) übergehen und vor allem Emissionen aus dem Verkehrs- und Gebäudebereich bepreisen. Hierzu wurde bereits das TEHG novelliert. Der ADAC setzt sich dafür ein, dass die Einnahmen künftig stärker als bisher im Verkehr eingesetzt werden. Darüber hinaus muss mit einer wirksamen Kompensation der steigenden CO2-Preise eine Überlastung besonders Betroffener vermieden werden (via Klimageld oder anderer Alternativen). Der ADAC befürwortet, dass der deutsche CO2-Preis im Jahr 2027 aufgrund der Verschiebung des ETS 2 um ein Jahr auf 2028 stabil gehalten wird.
    • Bereitgestellt von: Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V. (ADAC) am 31.03.2025
    • Adressatenkreis:
    • Betroffene Bundesgesetze (2):
    • Textinhalt der Stellungnahmes/des Gutachtens
      ...2021 nationaler CO₂-Preis (BEHG) mit fixen Preisen pro ..., ...von nationalem CO2-Preis (BEHG) zum europäischen System...
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