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Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV)

Eingetragener Verein (e. V.)

  • Registernummer: R001242
  • Ersteintrag: 24.02.2022
  • Letzte Änderung: 05.12.2025
  • Letzte Jahresaktualisierung: 30.06.2025
  • Tätigkeitskategorie:
    Wirtschaftsverband oder Gewerbeverband/-verein
  • Kontaktdaten:
    • Adresse:
      Kamekestr. 37-39
      50672 Köln
      Deutschland
    • Kontaktinformationen:
      • Telefonnummer: +49221579790
      • E-Mail-Adressen:
        • hauptstadtbuero@vdv.de
      • Webseiten:
  • Hauptstadtrepräsentanz:
    • Adresse
      Leipziger Platz 8
      10117 Berlin
    • Kontaktinformationen:
      • Telefonnummer: +49303999320
      • E-Mail-Adresse: hauptstadtbuero@vdv.de
  • Hauptfinanzierungsquellen (in absteigender Reihenfolge):
    Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24
    Mitgliedsbeiträge, Öffentliche Zuwendungen
  • Jährliche finanzielle Aufwendungen im Bereich der Interessenvertretung:
    Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24
    3.210.001 bis 3.220.000 Euro
  • Vollzeitäquivalent der im Bereich der Interessenvertretung beschäftigten Personen:
    Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24
    10,00
  • Vertretungsberechtigte Person(en):
      • Ingo Wortmann
      • Funktion: Präsident
      • Joachim Berends
      • Funktion: Vizepräsident
      • Tim Dahlmann-Resing
      • Funktion: Vizepräsident
      • Werner Overkamp
      • Funktion: Vizepräsident
      • Prof. Knut Ringat
      • Funktion: Vizepräsident
      • Veit Salzmann
      • Funktion: Vizepräsident
      • Dr. Markus Ksoll
      • Funktion: Mitglied des Vorstandes
  • Betraute Personen, die Interessenvertretung unmittelbar ausüben (119):
    1. Dr. Till Ackermann
    2. Rahime Algan
    3. Eike Arnold
    4. Britta Böhne
    5. Daniel Brand
    6. Annika Degen
    7. Dr. Volker Deutsch
    8. Werner Faber
    9. Bernhard Gässl
    10. Marcus Gersinske
    11. Dr. Theresa Steiner
    12. Dr. Martin Henke
    13. Christoph Hessel
    14. Dr. Thomas Hilpert-Janßen
    15. Dr. Heike Höhnscheid
    16. Burkhard Hüttl
    17. Georg Lennarz
    18. Emanuele Leonetti
    19. Dietmar Litterscheid
    20. Petra Maring
    21. Norbert Mauren
    22. Berthold Radermacher
    23. Wolfgang Reitmeier
    24. Dr. Joachim Schack
    25. Martin Schäfer
    26. Matthias Scheidhauer
    27. Alexander Möller
    28. Martin Schmitz
    29. Peter Schollmeier
    30. Michael Sikorski
    31. Georg Sinneker
    32. Elmar Sticht
    33. Lars Wagner
    34. Götz Walther
    35. Ulrich Weber
    36. Volker Wente
    37. Dirk Weißer
    38. Oliver Wolff
    39. Marie-Therese Wölki
    40. Markus Ring
    41. Dr. Claus Dohmen
    42. Dr. Marcel Manheller
    43. Daniel Busse
    44. Dominik Knoop
    45. Britta Mas
    46. Jan Brandstetter
    47. Lisa Gadomski
    48. Javier Heller
    49. Udo Fritsch
    50. Peter Haering
    51. Dr. Ulf Keller
    52. Daniel Strohschneider
    53. Meinhard Zistel
    54. Markus Bangen
    55. Martin Becker-Rethmann
    56. Henrik Behrens
    57. Prof. Dr. Alexander Pischon
    58. Alexander Sterr
    59. Alexandra Reinagl
    60. Birgit Münster-Rendel
    61. Christian Betchen
    62. Dr. Carsten Hein
    63. Claudia Wiest
    64. Rainer Counen
    65. Andreas Hemmersbach
    66. Uwe Hiltmann
    67. Tobias Harms
    68. Ulrich Jaeger
    69. Ulf Middelberg
    70. Prof. Dr. Tom Reinhold
    71. Carsten Strähle
    72. Elke Maria van Zadel
    73. Harald Kraus
    74. Harald Kreft
    75. Paul Hemkentokrax
    76. Henrik Falk
    77. Holger Greipel
    78. Jan Bleis
    79. Jörgen Boße
    80. Jens-Günter Lang
    81. Jörg Filter
    82. Karsten Kamutzki
    83. Martin in der Beek
    84. Marc Feistkorn
    85. Mario Blumstengel
    86. Martin Schmidt
    87. Matthias Wagener
    88. Michael Neugebauer
    89. Ingo Dewald
    90. Dr. Robert Frank
    91. Ronald Juhrs
    92. Henrik Würdemann
    93. Stefanie Haaks
    94. Steffen Lehmann
    95. Dr. Arne Schneemann
    96. Dr. Klaus Vornhusen
    97. Carmen Maria Parrino
    98. Julian Kannenberg
    99. Alexandra Backhaus
    100. Andreas Beck
    101. Marlene Boegner
    102. Reinhold Schröter
    103. Sebastian Schilling
    104. Dr. Jan Schilling
    105. Anna-Theresa Korbutt
    106. Oliver Wittke

      Tätigkeit bis 04/21:
      Mitglied des Deutschen Bundestages

    107. Robert Henrich
    108. Hans-Georg Christiansen
    109. Nicole Knapp
    110. Stefan Jurisch

      Tätigkeit bis 03/25:
      Wissenschaftlicher Mitarbeiter
      für ein Mitglied des Deutschen Bundestages

    111. Anna Beul
    112. Frauke Janßen
    113. Ingo Wortmann
    114. Joachim Berends
    115. Tim Dahlmann-Resing
    116. Werner Overkamp
    117. Prof. Knut Ringat
    118. Veit Salzmann
    119. Dr. Markus Ksoll
  • Gesamtzahl der Mitglieder:
    675 Mitglieder am 20.06.2025, ausschließlich juristische Personen, Personengesellschaften oder sonstige Organisationen
  • Mitgliedschaften (48):
    1. Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) beim Deutschen Institut für Normung (DIN)
    2. Deutsche Akademie für Städtebau u. Landesplanung, Berlin
    3. Bundesvereinigung Logistik, Bremen
    4. Deutsche Verkehrswacht e.V., Berlin
    5. Deutsches Institut für Normung e.V. (DIN), Berlin
    6. Deutscher Verkehrssicherheitsrat, Berlin
    7. Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, Selm (DGEG)
    8. Bundesverband Öffentliche Dienstleistungen (bvöd)
    9. Fachnormenausschuß "Elektrotechnik" beim Verband der Elektrotechnik, Elektronik und Informationstechnik, Frankfurt
    10. Freunde und Förderer des Deutschen Technikmuseums Berlin e.V.
    11. Forschungsgesellschaft für das Straßen- und Verkehrswesen, Köln
    12. Gesellschaft der Freunde und Förderer der Architekten
    13. Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr (SGKV), Frankfurt
    14. Studiengesellschaft für Tunnel und Verkehrsanlagen (STUVA)
    15. Union Internationale des Transports Publics (UITP), Brüssel
    16. Deutsches Verkehrsforum e.V., Berlin
    17. VDV-Industrieforum, Köln
    18. Landesverkehrswacht Nordrhein-Westfalen e.V., Düsseldorf
    19. Normenausschuss Bauwesen beim Deutschen Institut für Normung (DIN) (NaBau)
    20. Normenausschuss Informatik beim Deutschen Institut für Normung (DIN) (NI)
    21. Verein zur Förderung der Normung im Bereich Rettungsdienst u. Krankenhaus e.V. beim Deutschen Institut für Normung (DIN) (NARK)
    22. Normenausschuss Feuerwehrwesen beim Deutschen Institut für Normung (DIN) (FNFW)
    23. Allianz pro Schiene, Berlin
    24. Allianz pro Bus
    25. VDV-Akademie, Köln
    26. European Rail Freight Association (ERFA)
    27. Internationales Eisenbahntransport-Komitee (CIT)
    28. Deutsche Akademie für Verkehrswissenschaft, Hamburg
    29. Schlichtungsstelle Nahverkehr
    30. Schlichtungsstelle Nahverkehr Mitte e.V., Mainz
    31. Wirtschaftsforum der SPD e.V., Berlin
    32. Bundesverband Carsharing e.V.
    33. Interessengemeinschaft der Bahnspediteure (IBS) e.V.
    34. Deutsche Maschinentechnische Gesellschaft
    35. Deutscher Verkehrsgerichtstag
    36. Wirtschaftsbeitrat Deutschland
    37. Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft (DVWG)
    38. Veranstaltungsplaner - Verband der Veranstaltungsorganisatoren
    39. Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER)
    40. Bus & Bahn Thüringen e.V.
    41. Verkehrsclub Deutschland e.V.
    42. Wirtschaftsrat der CDU e.V.
    43. Normenausschuss Grundlagen des Umweltschutzes (NAGUS) beim Deutschen Institut für Normung (DIN)
    44. Deutscher Tourismusverband (DTV), Berlin
    45. Normenausschuss Akustik, Lärmminderung, Schwingungstechnik beim Verein Deutscher Ingenieure (VDI) und Deutschen Institut für Normung (DIN)
    46. Bundesverband Deutscher Pressesprecher
    47. Die Wirtschaftsvereinigung der Grünen e.V.
    48. Öffisbunt e.V.

Beschreibung der Tätigkeit sowie Benennung der Interessen- und Vorhabenbereiche

  • Interessen- und Vorhabenbereiche (20):
    Allgemeine Energiepolitik; Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe; Cybersicherheit; Öffentliche Finanzen, Steuern und Abgaben; Bauwesen und Bauwirtschaft; Stadtentwicklung; Wohnen; Immissionsschutz; Klimaschutz; Nachhaltigkeit und Ressourcenschutz; Sonstiges im Bereich "Umwelt"; Güterverkehr; Personenverkehr; Schienenverkehr; Straßenverkehr; Verkehrsinfrastruktur; Verkehrspolitik; Sonstiges im Bereich "Verkehr"; Handwerk; Kleine und mittlere Unternehmen
  • Die Interessenvertretung wird ausschließlich in eigenem Interesse selbst wahrgenommen.
  • Beschreibung der Tätigkeit:
    Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) ist der Branchenverband des Öffentlichen Personen- und Schienengüterverkehrs in Deutschland. Zu seinen über 670 Mitgliedsunternehmen mit rund 450.000 Beschäftigten gehören Verkehrsunternehmen aus dem ÖPNV und Eisenbahnverkehr, Verbünde, Aufgabenträgerorganisationen sowie Infrastrukturunternehmen. Im Rahmen der Interessenvertretung werden Gespräche mit Vertreterinnen und Vertretern von Bundesregierung, Bundestag, Ländern und EU geführt. Darüber hinaus kontaktiert der VDV Bund, Länder und EU mit Anschreiben, Positionspapieren und lädt regelmäßig zu Fachveranstaltungen ein, um aktuelle Branchenthemen mit Funktions- und Mandatsträgern sowie Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern von Abgeordneten, Fraktionen oder Ministerien zu diskutieren. Dabei geht es im Wesentlichen um die Frage, wie die Angebote für Fahrgäste im Öffentlichen Personenverkehr oder für die verladende Industrie im Schienengüterverkehr attraktiver werden können. Darüber hinaus stehen die Stärkung der aktiven Partnerschaft von Bussen und Bahnen bei Klimaschutz und Luftreinhaltung oder auch die Sicherung der Daseinsvorsorge in Städten, Ballungsräumen sowie ländlichen Regionen mit verlässlichen, bezahlbaren oder barrierefreien Mobilitätsangeboten bei der verbandspolitischen Arbeit im Fokus. Aber auch Stellungnahmen zu Gesetz- und Verordnungsentwürfen zum Themenfeld ÖPNV und Eisenbahnverkehr werden regelmäßig bei Bundestag, Bundesregierung, Ländern und EU eingereicht. Schließlich beteiligt sich der VDV auch an mündlichen Anhörungen und gibt Gutachten in Auftrag, über deren Ergebnisse informiert wird.

Konkrete Regelungsvorhaben (53)

  1. Schaffung von zusätzlichen Gleisanschlüssen bei der verladenden Wirtschaft

  2. Ausbau der ÖPNV-Infrastruktur

  3. Förderung von Bussen mit alternativen Antrieben, Landeinfrastruktur und Umbau von Betriebshöfen

    • Beschreibung:
      Die Initiative verfolgt das Ziel, den gekürzten und auslaufenden Förderkatalog des Bundes für den Ankauf von Busse mit alternativen Antrieben, für den weiteren Aufbau der Ladeinfrastruktur und den Umbau von Betriebshöfen fortzuschreiben; auch um EU-Maßgaben einhalten zu können.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2404300010 (PDF)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 01.03.2024 an:

          • Bundesregierung

  4. Öffnung des GVFG für die Förderung der Umstellung von Bussen auf alternative Antriebe

  5. Bereitstellung und Nutzung von Mobilitätsdaten

  6. Aufnahme weiterer Fördertatbestände für die Eisenbahnen in das Bundesschienenwegeausbaugesetz

  7. Erhöhung der Trassenpreise ("Schienenmaut") verhindern

  8. Nachbesserungen der Fördersystematik für den Einzelwagenverkehr im Schienengüterverkehr

    • Beschreibung:
      Mit der Initiative wird das Ziel verfolgt, die Förderrichtlinie des Bundes für den Einzelwagenverkehr im Schienengüterverkehr nachzubessern. Das betrifft vor allem den Beginn (Start) der Förderung durch den Bund, den Antragsschluss bzw. die Fristen zur Einreichung von Förderanträgen oder auch den Abbau von zu hohen bürokratischen Anforderungen bei Antragsstellung und Abrechnung.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2406120095 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 11.06.2024 an:

          • Bundesregierung

  9. Absenkung der Trassenpreise (Schienen-Maut) im Eisenbahnverkehr

  10. Besserer Schutz von personenbezogenen Daten im Umwelt-Rechtsbehelfsgesetz

  11. Absenkung der Trassenpreise (Schienen-Maut) im Eisenbahnverkehr

  12. Änderung der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung

    • Beschreibung:
      Die Verordnungsinitiative des BMDV sieht verschiedene Neuregelungen für die Nutzung sog. "E-Scooter". vor. Dazu gehört unter anderem, dass ab dem 1. Januar 2027 E-Scooter und andere sogenannte elektrische Kleinstfahrzeuge mit einem Blinker ausgestattet sein müssen. Auch die Sicherheitsanforderungen an die Batterien sollen angepasst werden. Die vorgesehenen neuen Anforderungen an Batterien sind aus Sicht des VDV für die Mitnahme von E-Scootern in Bussen und Bahnen jedoch nicht ausreichend. In der VDV-Stellungnahme wird somit vorgeschlagen, die Maßgaben zu verschärfen bzw. hierfür die DIN EN 50604-1 als maßgebend festzuschreiben. Nur so kann das Sicherheitsniveau (bspw. Verhinderung von Akkubränden) in Bussen und Bahnen gewährleistet werden.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2408140004 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

  13. Weiterentwicklung der Finanzierung der nichtbundeseigenen Eisenbahninfrastruktur

    • Beschreibung:
      Die Initiative zielt darauf ab, die Finanzierung nichtbundeseigener Eisenbahninfrastrukturen in den öffentlichen Haushalten von Bund und Ländern zu stärken. Zwar haben sich die Finanzierungbedingungen für die nichtbundeseigenen Eisenbahninfrastrukturen und für die Zugangsstellen des Schienengüterverkehrs in den vergangenen Jahren spürbar verbessert; insbesondere durch die Einführung des SGFFG im Jahr 2013 und die Novellierung des GVFG. Dennoch: Die operative Anwendung der Finanzierungsinstrumente ist mangelhaft. Die strukturellen Nachteile gegenüber den bundeseigenen Infrastrukturunternehmen bestehen nach wie vor. Die Weiterentwicklung der Finanzierungsstrukturen für die nichtbundeseigenen Eisenbahninfrastrukturen ist unter mehreren Gesichtspunkten geboten.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2408230011 (PDF - 16 Seiten)

        Adressatenkreis:

  14. Reform der Anforderungen zum Erwerb des Busführerscheins

    • Beschreibung:
      Die gemeinsame Initiative von BDO und VDV zielt darauf ab, die Fahrausbildung und Berufskraftfahrerqualifikation zu reformieren. Hintergrund ist, dass aktuell und bundesweit 20.000 Busfahrerinnen und Busfahrer im ÖPNV fehlen. Dies hat zur Folge, dass rund 80 % der Unternehmen aufgrund des Fahrpersonalmangels von mittelschweren bis erheblichen Auswirkungen auf ihr Unternehmen berichten. Fahrpläne werden infolgedessen ausgedünnt, Fahrten fallen aus. Nicht nur die Verkehrswende ist in Gefahr – ein Systemversagen droht. Eine große Hürde für den Berufszugang ist der Erwerb eines Busführerscheins und einer Berufskraftfahrerqualifikation in Deutschland. Diese kosten insgesamt rund 14.500 € (ohne Kosten für den Pkw-Führerschein).

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (2):

      1. SG2409030012 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 27.08.2024 an:

          • Bundesregierung

      2. SG2409030014 (PDF - 7 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 27.08.2024 an:

          • Bundesregierung

  15. Reform der Anforderungen zum Erwerb des Busführerscheins

    • Beschreibung:
      Die gemeinsame Initiative von BDO und VDV zielt darauf ab, die Fahrausbildung und Berufskraftfahrerqualifikation zu reformieren. Hintergrund ist, dass aktuell und bundesweit 20.000 Busfahrerinnen und Busfahrer im ÖPNV fehlen. Dies hat zur Folge, dass rund 80 % der Unternehmen aufgrund des Fahrpersonalmangels von mittelschweren bis erheblichen Auswirkungen auf ihr Unternehmen berichten. Fahrpläne werden infolgedessen ausgedünnt, Fahrten fallen aus. Nicht nur die Verkehrswende ist in Gefahr – ein Systemversagen droht. Eine große Hürde für den Berufszugang ist der Erwerb eines Busführerscheins und einer Berufskraftfahrerqualifikation in Deutschland. Diese kosten insgesamt rund 14.500 € (ohne Kosten für den Pkw-Führerschein).

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (2):

      1. SG2409100016 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

      2. SG2409100018 (PDF - 7 Seiten)

        Adressatenkreis:

  16. Bürokratieabbau im Schienengüterverkehr (Förderung des Einzelwagenverkehrs)

    • Beschreibung:
      Die gemeinsame Initiative von "Die Güterbahnen" und VDV zielt vor allem darauf ab, den administrativen Aufwand bei der Beantragung von Mitteln aus der Einzelwagenförderung des Bundes abzubauen und Erleichterungen bei der Vorlage von Verwenundungsnachweisen einzuführen. - Im Einzelwagenverkehr werden Güterwagen und Wagengruppen einer ganzen Region gebündelt, in gemeinsamen Güterzügen zwischen den Regionen transportiert und anschließend auf die Empfänger verteilt.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (2):

      1. SG2409110015 (PDF - 3 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 27.08.2024 an:

          • Bundesregierung

      2. SG2409110016 (PDF - 8 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 27.08.2024 an:

          • Bundesregierung

  17. Berücksichtigung von Bussen und Bahnen bei Modernisierung und Bürokratieabbau im Bereich des Strom- und Energiesteuerrechts

    • Beschreibung:
      Die Initiative zielt darauf ab, dass der Öffentliche Personen- und Schienengüterverkehr im Gesetzentwurf zur Modernisierung und zum Bürokratieabbau im Strom- und Energiesteuerrecht berücksichtigt wird. Dies ist Vorausetzung dafür, dass die Energiekosten der Verkehrsunternehmen, vor allem für den Fahrstrom sinken, die Umstellung der Linienbusflotten auf alternative Antriebe bezahlbar oder auch die Verlagerung von Verkehren auf die Schiene gestärkt wird.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 20/12351 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Modernisierung und zum Bürokratieabbau im Strom- und Energiesteuerrecht Zuständiges Ministerium: BMF [alle RV hierzu]

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2409250013 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

  18. Änderung des Jahressteuergesetzes 2024 im Hinblick auf das Mobilitätsbudget

    • Beschreibung:
      Die Initiative zielt darauf ab, dass das im Jahressteuergesetz 2024 vorgesehene Mobilitätsbudgets für Privat- und Pendelstrecken angepasst wird. Beispielsweise ist die monatliche Nutzung von Fahrrädern im vorliegenden Gesetzentwurf noch nicht berücksichtigt; ebenso wie die private Nutzung von Jahres-/Netzkarten für Busse und Bahnen, die mit einem festen Anteil für die Versteuerung erfasst werden sollte, um hier eine Bürokratieentlastung zu ermöglichen.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 20/12780 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Jahressteuergesetzes 2024 (Jahressteuergesetz 2024 - JStG 2024) Zuständiges Ministerium: BMF [alle RV hierzu]

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2409250016 (PDF - 1 Seite)

        Adressatenkreis:

  19. Änderung des Energiedienstleistungs- u. Energieeffizienzgesetzes

    • Beschreibung:
      Die Initiative verfolgt das Ziel, dass der Gesetzentwurf „über Energiedienstleistungen und andere Effizienzmaßnahmen, ...“ geändert wird bzw. Verkehrsunternehmen von den neuen Maßgaben für mehr Energieeffizienz ausgenommen werden. Dazu gehört unter anderem die Reduktion des Endenergieverbrauches in Höhe von 2 Prozent pro Jahr sowie die Einführung eines Energiemanagement-Systems. Denn die Angebote mit Bussen und Bahnen sind bereits klimafreundlich. Darüber hinaus können Einsparungen dieser Größenordnungen nicht erfüllt werden, wenn Angebote im ÖV ausgebaut und Takte verdichtet werden sollen. In einem Worst-Case-Szenario könnte die Gesetzesänderung sogar zu einer Verpflichtung von Angebotsreduktionen im Öffentlichen Verkehr führen, da die Zielvorgaben technologisch nicht umsetzbar sind.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 20/11852 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Änderung des Gesetzes über Energiedienstleistungen und andere Effizienzmaßnahmen, zur Änderung des Energieeffizienzgesetzes und zur Änderung des Energieverbrauchskennzeichnungsgesetzes Zuständiges Ministerium: BMWK (20. WP) [alle RV hierzu]

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2410020035 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

  20. Aufnahme von Bahnstrom als Erfüllungsoption für die THG-Quote in das Bundesimissionsschutzgesetz

  21. Änderung des RegG / Finanzierung des Deutschland-Tickets

  22. Maßgaben für die Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen praktikabel ausgestalten

    • Beschreibung:
      Die Initiative verfolgt das Ziel, dass die EU-Maßgaben im o.g. Gesetzentwurf zur Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen 1:1 in deutsches Recht umgesetzt werden bzw. im weiteren Gesetzgebungsverfahren sowie bei der anschließenden Implementation keine Forderungen und Verpflichtungen festgeschrieben werden, die über EU-Vorgaben hinaus gehen. Andernfalls drohen Wettbewerbsnachteile oder auch das Ende von eingeleiteten Transformationsprozessen im Öffentlichen Personen- und Schienengüterverkehr.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 20/12787 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Umsetzung der Richtlinie (EU) 2022/2464 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 14. Dezember 2022 zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 537/2014 und der Richtlinien 2004/109/EG, 2006/43/EG und 2013/34/EU hinsichtlich der Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen Zuständiges Ministerium: BMJ (20. WP) [alle RV hierzu]

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2410110015 (PDF - 3 Seiten)

        Adressatenkreis:

  23. Nutzung von Bahngrundstücken, Bahnanlagen und Gleisen

    • Beschreibung:
      Die gemeinsame Verbändeinitiative verfolgt das Ziel, dass der Gesetzentwurf der CDU/CSU-Bundestagsfraktion zur "Änderung der Freistellungsvoraussetzungen des § 23 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes" abgelehnt wird. Andernfalls wäre zu befürchten, dass Bahnanlagen und Gleise zweckentfremdet werden und damit in Zukunft nicht mehr für den Ausbau des Schienennetzes, unter anderem für die Reaktivierung von Strecken und für die Bereitstellung weiterer Angebote im Eisenbahnverkehr zur Verfügung stehen werden.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 20/13358 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Änderung der Freistellungsvoraussetzungen des § 23 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (2):

      1. SG2411110015 (PDF - 3 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 01.11.2024 an:

          • Bundesregierung

      2. SG2411120009 (PDF - 3 Seiten)

        Adressatenkreis:

  24. Nutzung von Bahngrundstücken, Bahnanlagen und Gleisen

    • Beschreibung:
      Die Initiative verfolgt das Ziel, dass die u.g. Gesetzentwürfe der Bundestagsfraktionen zur Änderung des § 23 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes bzw. zur Entwidmung von Bahnanlagen, etwa für den Wohnungsbau abgelehnt werden. Andernfalls wäre zu befürchten, dass Bahnanlagen und Gleise zweckentfremdet werden und damit in Zukunft nicht mehr für den Ausbau des Schienennetzes, unter anderem für die Reaktivierung von Strecken und für die Bereitstellung weiterer Angebote im Eisenbahnverkehr zur Verfügung stehen werden.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 20/13358 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Änderung der Freistellungsvoraussetzungen des § 23 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 20/14237 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Änderung des § 23 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 20/14256 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Änderung der Freistellung von Bahnbetriebszwecken des Allgemeinen Eisenbahngesetzes

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2502130005 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

  25. Öffentliche Mobilität mit Bussen und Bahnen im ländlichen Raum stärken und ausbauen

    • Beschreibung:
      Mit der Initiative wird darauf aufmerksam gemacht, dass Mobilitätsangebote mit Bussen und Bahnen oder auch Linienbedarfsverkehre in ländlichen Räumen weiter gestärkt und ausgebaut werden müssen, wenn die Ziele bei Klima- und Umweltschutz erreicht werden sollen. Hierzu werden folgende Arbeitsschwerpunkte vorgeschlagen: Die Stärkung der ÖPNV-Kultur, neue und zusätzliche Mobilitätsangebote, die weitere Digitalisierung des ÖPNV, die Infrastruktur- und Flottenmodernisierung, eine auskömmliche ÖPNV-Finanzierung sowie Nachbesserungen bei den Rahmenbedingungen für die Gewinnung von Personal und Fachkräften oder auch für Weiterbildungsangebote für Beschäftigte.

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2503110007 (PDF - 21 Seiten)

        Adressatenkreis:

  26. EU-Klima-Sozialfonds: Öffentlichen Personen- und Schienengüterverkehr berücksichtigen

    • Beschreibung:
      Die Initiative verfolgt das Ziel, dass die Bundesregierung bei der Ausarbeitung eines „nationalen Klimasozialplans“ für Deutschland den Öffentlichen Personen- und Schienengüterverkehr berücksichtigt. Dieser „nationale Klimasozialplan“ muss bei der EU-Kommission vorgelegt werden, damit aus dem EU-Klima-Sozialfonds ab 2026 die bereitstehenden Gesamtmittel in Höhe von 65 Mrd. Euro für die EU-Mitgliedstaaten bereitgestellt werden können. Dazu gehört aus Sicht der Branche die Modernisierung und der Infrastrukturausbau im Eisenbahn- und Nahverkehr, die Reaktivierung stillgelegter Eisenbahnstrecken oder auch die Umstellung der Linienbusflotten auf alternative Antriebe. Größere Anstrengungen sind auch bei der Elektrifizierung des Schienennetzes in Deutschland erforderlich.

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (2):

      1. SG2503120012 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

      2. SG2512020026 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

  27. Novellierung der EU-Führerscheinrichtlinie

    • Beschreibung:
      Mit der Initiative wird das Ziel verfolgt, dass bei der Novellierung der EU-Führerscheinrichtlinie inbesondere das Mindestalter für den Erwerb eines Busführerscheins abgesenkt wird. Damit soll vor allem dem Peronal- und Fachkräftemangel in der Branche begegnet werden.

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2503210001 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 12.03.2025 an:

          • Bundesregierung

  28. VDV-Politikbrief 01.25

  29. Berücksichtigung der Interessen des Öffentlichen Personen- und Schienengüterverkehrs bei den Koalitionsverhandlungen

  30. Abbau von Zugangsbeschränkungen beim Beruf Busfahrerin/Busfahrer

    • Beschreibung:
      Die Initiative zielt darauf ab, dass in Deutschland sowie auf EU-Ebene Hürden für den Zugang zum Beruf der Busfahrerin bzw. des Busfahrers abgesenkt werden, um dem akuten Personalmangel in diesem Bereich begegnen zu können. Dabei geht es unter anderem um die Reduktion von Pflichtfahrstunden oder auch die Zulassung von Fremdsprachen bei Prüfungen im Rahmen der Ausbildung.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (2):

      1. SG2506030036 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 19.05.2025 an:

      2. SG2506030037 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

  31. Neuorganisation und Finanzierung des ÖPNV

    • Beschreibung:
      Die gemeinsame Initiative des Bundesverbandes Schienennahverkehr, Mofair und VDV enthält verschiedene Vorschläge zur Neuorganisation und Finanzierung des ÖPNV in Deutschland. Dazu gehören unter anderem eine langfristige Finanzierungsspektive für das Deutschland-Ticket, die Planungssicherheit für die Unternehmen bietet, die Schaffung eines Deutschlandtarifsystems, die Vereinfachung des Vertriebszugangs, standardisierte Zulassungsverfahren für Straßen-/Stadtbahn- und U-Bahn-Fahrzeuge oder auch die Fortschreibung von Förderkatalogen für die Umstellung der Flotten auf alternative Antriebe.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2506030039 (PDF - 3 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 22.05.2025 an:

  32. Entbürokratisierung bestehender Mobilitätsvorschriften

    • Beschreibung:
      Die gemeinsame Initiative von Allianz Pro Schiene, Bundesverband Carsharing, VDV und Zukunft Fahrrad zielt darauf ab, dass bestehende steuerliche Regelungen für flexible und neue Mobilitätsangebote vereinfacht werden. Das betrifft bspw. die Bezuschussung von On-Demand Verkehren durch Arbeitgeber, Vereinfachungen bei der steuerlichen Berechnung von Nutzungsanteilen (privat/dienstlich) bei Zeitkarten im Öffentlichen Personenverkehr, die Berücksichtigung des Dienstradleasing im Einkommensteuergesetz oder auch auch die Einführung von Mobilitäts-Prämien für den Einstieg in die Nutzung von ÖPNV, Fahrrad und Sharing.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2506050002 (PDF - 1 Seite)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 04.04.2025 an:

  33. Vorschläge zur Stärkung einer klimafreundlichen und bezahlbaren Mobilitätswirtschaft in Deutschland

    • Beschreibung:
      Die gemeinsame Initiative von Allianz Pro Schiene, Bundesverband Carsharing, VDV und Zukunft Fahrrad macht acht Vorschläge zur Stärkung einer klimafreundlichen und bezahlbaren Mobilitätswirtschaft in Deutschland. Dazu gehören die Einführung von Mindeststandards für die Erreichbarkeit mit Bus und Bahn, die Entbürokratisierung von insbesondere steuerlichen Regelungen, eine verlässliche ÖPNV-Finanzierung durch Bund und Länder, die Sanierung von Bahnhöfen, eine attraktive Fahrradinfrastruktur, flächendeckendes Carsharing und die Fortschreibung von Förderprogrammen für Busse, Bahnen, die Fahrrad- oder auch die Sharing-Wirtschaft.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2506050003 (PDF - 1 Seite)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 04.04.2025 an:

  34. Förderung für den Ankauf von klimaneutralen Bussen und den Umbau von Betriebshöfen im ÖPNV

    • Beschreibung:
      Die Initiative verfolgt das Ziel, dass im Bundeshaushalt 2025 und 2026 bzw. im Klima- und Transformationsfonds die Förderung für den Ankauf von Bussen mit alternativen Antrieben und den damit verbundenen Umbau von Betriebshöfen und Werkstätten fortgeschrieben wird. Hierfür besteht im Zeitraum bis 2035 ein Förderbedarf in Höhe von 23,5 Mrd. Euro.

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2506200061 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

  35. Trassenpreisförderung für den Schienengüterverkehr fortschreiben und aufstocken

    • Beschreibung:
      Die gemeinsame Initiative von 19 Verbänden hat das Ziel, dass die Trassenpreisförderung für den Schienengüterverkehr in den Bundeshaushalten 2025 und 2026 fortgeschrieben und aufgestockt wird. Konkret werden im Schienengüterverkehr 350 Mio. Euro für das Jahr 2025 benötigt. Ohne eine auskömmliche Förderung wird die Eisenbahn auf Dauer keine konkurrenzfähigen Verkehre am Markt platzieren oder umweltgerechte Mobilitätsangebote machen können.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2506200063 (PDF - 4 Seiten)

        Adressatenkreis:

  36. Berücksichtigung von On-Demand-Verkehren im Klimasozialplan für Deutschland (EU-Klima-Sozialfonds)

    • Beschreibung:
      2023 wurde auf EU-Ebene die Bereitstellung eines „Klima-Sozialfonds“ festgeschrieben. Dieses Finanzierungsinstrument soll ab 2026 Gesamtmittel in Höhe von rund 65 Mrd. Euro bereitstellen, um Bürgerinnen, Bürger und Unternehmen zu entlasten, die von steigenden Energiepreisen betroffen sind. Für die Zuweisung der Mittel müssen die Mitgliedstaaten bei der EU-Kommission nationale Klimasozialpläne“ vorlegen, in denen darzulegen ist, mit welchen Maßnahmen Unterstützung geleistet werden soll. VDV, Leipziger Verkehrsbetriebe, die Region Hannover und die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH schlagen mit dieser Inititiative gemeinsam vor, die Förderung von On-Demand-Verkehren bei der Ausarbeitung des nationalen Klimasozialplans für Deutschland zu berücksichtigen.

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2506300141 (PDF - 3 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 24.06.2025 an:

          • Bundesregierung

  37. Förderung und Umsetzung des autonomen Fahrens im ÖPNV auf der Straße

  38. Berücksichtigung von Bahnstrom bei Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote

  39. Abmessungen & Gewichte im Straßengüterverkehr

    • Beschreibung:
      Die Initiative verfolgt das Ziel, dass sich die Bundesregierung bei Verhandlungen auf EU-Ebene dafür einsetzt, dass die Erhöhung der zulässigen Gewichte von Lkw im Straßengüterverkehr abgelehnt wird. Andernfalls ist zu befürchten, dass die angestrebte und weitere Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene erheblich beeinträchtigt wird.

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2507080026 (PDF - 3 Seiten)

        Adressatenkreis:

  40. Beschleunigung von Planungs- und Genehmigungsverfahren bei Ausbau und Sanierung der Schieneninfrastruktur

  41. Überjährige Bereitstellung von Bundesmitteln aus dem Sondervermögen Infrastruktur und Klimaneutralität (SVIK)

    • Beschreibung:
      Die Initiative verfolgt das Ziel, dass die bereitstehenden Bundesmittel aus dem Sondervermögen Infrastruktur und Klimaneutralität (SVIK) überjährig zur Verfügung gestellt werden. Denn im Regelfall sind Infrastrukturprojekte langfristig angelegt, zumal die nach wie vor zu hohen Anforderungen bei Planung und Genehmigung zeitintensiv sind. Diese Herausforderung muss auch bei der Finanzierung Berücksichtigung finden. So dürfen Mittel grundsätzlich nicht in der Jährlichkeit des Haushaltes verharren. Wichtig ist schließlich auch, dass das Sondervermögen für die Finanzierung nicht-bundeseigener Eisenbahninfrastrukturen geöffnet wird.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 21/779 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Errichtung eines Sondervermögens Infrastruktur und Klimaneutralität (SVIKG)
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 21/500 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes über die Feststellung des Bundeshaushaltsplans für das Haushaltsjahr 2025 (Haushaltsgesetz 2025 - HG 2025) Zuständiges Ministerium: BMF [alle RV hierzu]

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2507180038 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

  42. Berücksichtigung des Öffentlichen Personen- und Schienengüterverkehrs bei der Stromsteuerbegünstigung

  43. Beschleunigung und Vereinfachung von Vergabeverfahren bei Infrastrukturprojekten

  44. Kampagne zur Steigerung der Verkaufszahlen des Deutschland-Tickets

  45. Verhinderung von Lärmkonflikten beim Wohnungsbau

    • Beschreibung:
      Die Initiative zielt darauf ab, dass beim Wohnungsbau beachtet wird, dass Risiken für den Eisenbahnverkehr und den ÖPNV ausgeschlossen werden. Dies betrifft inbesondere den Wohnungsneubau in der Nähe von Betriebs- und Abstellanlagen von Schienenbahnen ohne hinreichenden tatsächlichen Lärmschutz. Sollten hier Schallminderungsmaßnahmen an der Quelle angeordnet werden, könnte dies zu betrieblichen Einschränkungen für bestehende Anlagen von Eisenbahnen und städtischen Schienenbahnen führen. Sichergestellt werden sollte zudem, dass Maßnahmen auch dann nicht angeordnet werden dürfen, wenn sie die Sicherheit des Bahnverkehrs beeinträchtigen würden.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 21/1084 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Beschleunigung des Wohnungsbaus und zur Wohnraumsicherung Zuständiges Ministerium: BMWSB [alle RV hierzu]

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2509170016 (PDF - 3 Seiten)

        Adressatenkreis:

  46. Finanzierung der Leistungskosten im deutschen ÖPNV bis 2040

  47. Reform des Trassenpreissystems im Eisenbahnverkehr (Schienen-Maut)

    • Beschreibung:
      Die Initiative verfolgt das Ziel, dass die Berechnung der Trassenpreise im Schienengüter- und Eisenbahn- personenverkehr neu justiert wird. Hinterund ist, dass die Trassenpreise für Eisenbahnverkehrsunternehmen eine erhebliche Kostenbelastung darstellen. Eigenkapitalerhöhungen, die der Bund für die DB InfraGO beschließt, verschärfen die Situation. Grund ist, dass die Kosten aus der Verzinsung des Eigenkapitals und Änderungen bei den Abschreibungen aufgrund des geltenden Regulierungsrechts zu einer Erhöhung der Trassenpreise im Schienengüter- und Schienenpersonenfernverkehr führen. Die Systematik bedarf somit dringend einer An- passung. Oberstes Ziel muss es dabei sein, dass sowohl die Güterbahnen als auch die Eisenbahnen im Personenverkehr wettbewerbsfähig bleiben können.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (2):

      1. SG2509260110 (PDF - 10 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 19.09.2025 an:

      2. SG2509260112 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 19.09.2025 an:

  48. Berücksichtigung des Eisenbahnverkehrs und des ÖPNV bei der Europäischen Energiesteuer-Richtlinie 2003/96/EG

    • Beschreibung:
      Die Initiative verfolgt das Ziel, dass die Bundesregierung bei Beratungen auf EU-Ebene die Interessen des Eisenbahnverkehrs und des ÖPNV bei der Überarbeitung der Europäischen Energiesteuer-Richtlinie 2003/96/EG berücksichtigt. Hierzu schlägt die Branche vor, einen Nullsteuersatz für den Eisenbahnverkehr und den ÖPNV festzuschreiben; Rahmenbedingungen für die Steuerfreiheit von selbsterzeugtem Strom zu schaffen und die Doppelbesteuerung von Stromspeichern auszuschließen sowie zuletzt die Energieeffizienz stärker zu fördern.

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2511100011 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 14.10.2025 an:

  49. Finanzielle Entlastung von Pendlerinnen und Pendlern unabhängig vom Verkehrsmittel

  50. Änderung des Güterkraftverkehrs- und des Personenbeförderungsgesetzes

  51. Erhöhung der Trassenpreisförderung im Bundeshaushalt 2026

    • Beschreibung:
      Die gemeinsame Initiative der Branchenverbände Netzwerk Europäischer Eisenbahnen und Verband Deutscher Verkehrsunternehmen zielt darauf ab, dass die Trassenpreisförderung im Eisenbahnverkehr im Bundeshaushalt 2026 aufgestockt wird. Insbesondere für den Schienengüterverkehr wird eine Trassenpreisförderung in Höhe von mindestens 350 Millionen Euro für den Bundeshaushalt 2026 vorgeschlagen.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 21/600 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes über die Feststellung des Bundeshaushaltsplans für das Haushaltsjahr 2026 (Haushaltsgesetz 2026 - HG 2026) Zuständiges Ministerium: BMF [alle RV hierzu]

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2512010039 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

  52. Mindestvorgaben für den Schutz kritischer Anlagen (Kritis-Dachgesetz)

    • Beschreibung:
      Die Initiative verfolgt das Ziel, dass die Anforderungen des Öffentlichen Personen- und Schienengütervekehrs stärker im Gesetzentwurf „zur Umsetzung der Richtlinie (EU) 2022/2557 und zur Stärkung der Resilienz von Betreibern kritischer Anlagen" (Kritis-Dachgesetz) Berücksichtigung finden. So ist einerseits zu begrüßen, dass mit der Gesetzesinitiative erstmals einheitliche Mindestvorgaben für den Schutz kritischer Anlagen festgelegt werden. Zugleich beinhalten die §§ 8, 12, 13, 18 und 20 verschiedene Formulierungen, die Anpassungen bedürfen. Das betrifft einerseits die hier festgeschriebenen Fristen, das Meldewesen für Vorfälle oder auch die Schulungspflichten.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 21/2510 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Umsetzung der Richtlinie (EU) 2022/2557 und zur Stärkung der Resilienz kritischer Anlagen Zuständiges Ministerium: BMI [alle RV hierzu]

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2512020030 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

  53. Umsetzung von EU-Maßgaben zur Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen

    • Beschreibung:
      Mit der Inititiative wird begrüßt, dass die EU-Maßgaben zur Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen 1:1 mit dem o.g. Gesetzentwurf in deutsches Recht umgesetzt werden. Zugleich werden Änderungen am Gesetzentwurf vorgeschlagen. Das betrifft insbesondere die Aufstellungspflicht, die Öffnung des Prüfermarkts für Nachhaltigkeitsberichte, Ausnahmeregelungen für kleine kommunale Unternehmen oder auch die Vermeidung von Doppelungen bei Berichts- und Prüfprozessen.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 21/1857 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Umsetzung der Richtlinie (EU) 2022/2464 hinsichtlich der Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen in der durch die Richtlinie (EU) 2025/794 geänderten Fassung Zuständiges Ministerium: BMJV [alle RV hierzu]

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

Angaben zu Aufträgen (0)

Die Interessenvertretung wird nicht im Auftrag ausgeübt.

Zuwendungen oder Zuschüsse der öffentlichen Hand

Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24

  • Zuwendungen oder Zuschüsse über 10.000 Euro (2):

    1. Bundeskasse Halle
      Deutsche Öffentliche Hand – Bund
      06004 Halle (Saale)
      Betrag: 90.001 bis 100.000 Euro
      Die Zuwendung erfolgte für das Projekt "ÖV-LeitmotiF-KI". Hiermit soll dazu beigetragen werden, dass autonom fahrende Fahrzeuge wirtschaftlich in den ÖPNV-Betrieb integriert werden. Dazu wurde ein sicherheitsgerechtes und standardisiertes Referenzmodell auf Basis Mehrwert KI-gestützter Methoden zur Beherrschung der Prozesskomplexität entwickelt. Das Referenzmodell definiert umfänglich die betrieblichen Prozesse im Regel- und Störungsbetrieb sowie die Schnittstellenspezifikationen zwischen Leitsystemen und Fahrzeugen. Wesentlich ist die Sicherung der Akzeptanz durch eine nutzerzentrierte Gestaltung der Mensch-Technik-Interaktion für die technische Aufsicht und die Fahrgäste. Ein Leitfaden unterstützt dabei den sicherheitsgerechten Genehmigungsprozess.
    2. Bundeskasse Halle
      Deutsche Öffentliche Hand – Bund
      06004 Halle (Saale)
      Betrag: 10.001 bis 20.000 Euro
      Die Zuwendung erfolgte für das Projekt Kira (Projekt Ondemo Autonom). Im Rahmen des Projektes werden seit 2024 erstmals autonome Level 4-Fahrzeuge für den Einsatz im ÖPNV getestet. Teil des Testbetriebs im Rhein-Main-Gebiet sind darüber hinaus Betriebs- und Kundenprozesse. Zukünftig sollen die elektrisch betriebenen und über eine App buchbaren On-Demand-Shuttles insbesondere im ländlichen und kleinstädtischen Raum ein wichtiger Bestandteil des ÖPNV-Angebots werden bzw. Busse und Bahnen ergänzen.

Schenkungen und sonstige lebzeitige Zuwendungen

Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24

  • Gesamtsumme:
    0 Euro

Mitgliedsbeiträge

Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24

  • Gesamtsumme:
    15.660.001 bis 15.670.000 Euro

  • Beitragszahler mit mehr als 10.000 Euro und mehr als 10% der Gesamtsumme (1):

    1. Deutsche Bahn AG

Jahresabschluss/Rechenschaftsbericht

Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24

GuV_2024_VDV.pdf

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