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Deutsches Verkehrsforum

Eingetragener Verein (e. V.)

  • Registernummer: R000084
  • Ersteintrag: 18.01.2022
  • Letzte Änderung: 11.09.2025
  • Letzte Jahresaktualisierung: 15.04.2025
  • Tätigkeitskategorie:
    Wirtschaftsverband oder Gewerbeverband/-verein
  • Kontaktdaten:
    • Adresse:
      Deutsches Verkehrsforum e.V.
      Klingelhöferstraße 7
      10785 Berlin
      Deutschland
    • Kontaktinformationen:
      • Telefonnummer: +49302639540
      • E-Mail-Adressen:
        • info@verkehrsforum.de
      • Webseiten:
  • Hauptfinanzierungsquellen (in absteigender Reihenfolge):
    Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24
    Mitgliedsbeiträge, Sonstiges
  • Jährliche finanzielle Aufwendungen im Bereich der Interessenvertretung:
    Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24
    1.470.001 bis 1.480.000 Euro
  • Vollzeitäquivalent der im Bereich der Interessenvertretung beschäftigten Personen:
    Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24
    9,20
  • Vertretungsberechtigte Person(en):
      • Gerhard Hillebrand
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Renata Jungo Brüngger
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Holger Lösch
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Dr. Richard Lutz
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Dr. Jörg Mosolf
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Hildegard Müller
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Andre Rodenbeck
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Dr. Heike Van Hoorn
      • Funktion: Geschäftsführerin
      • Dr. Florian Eck
      • Funktion: Geschäftsführer
      • Patrick Wendeler
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Tobias Jerschke
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Christina Zimmermann
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Fabian Amini
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Heiner Dettmer
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Berthold Huber
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Peter Coenen
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Dr. Pierre Dominique Prümm
      • Funktion: Schatzmeister, Mitglied des Präsidiums
      • André Walter
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Tim Dawidowsky
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Matthias Magnor
      • Funktion: Mitglied des Präsidiums
      • Frank Dreeke
      • Funktion: Vorsitzender des Präsidiums
  • Betraute Personen, die Interessenvertretung unmittelbar ausüben (25):
    1. Rainer Schätzlein
    2. Daniela Paitzies
    3. Ingrid Kudirka
    4. Constantin Lehnert
    5. Gerhard Hillebrand
    6. Renata Jungo Brüngger
    7. Holger Lösch
    8. Dr. Richard Lutz
    9. Dr. Jörg Mosolf
    10. Hildegard Müller
    11. Andre Rodenbeck
    12. Dr. Heike Van Hoorn
    13. Dr. Florian Eck
    14. Patrick Wendeler
    15. Tobias Jerschke
    16. Christina Zimmermann
    17. Fabian Amini
    18. Heiner Dettmer
    19. Berthold Huber
    20. Peter Coenen
    21. Dr. Pierre Dominique Prümm
    22. André Walter
    23. Tim Dawidowsky
    24. Matthias Magnor
    25. Frank Dreeke
  • Gesamtzahl der Mitglieder:
    154 Mitglieder am 01.04.2025, ausschließlich juristische Personen, Personengesellschaften oder sonstige Organisationen
  • Mitgliedschaften (1):
    1. Initiative System Wasserstraße (ISW)

Beschreibung der Tätigkeit sowie Benennung der Interessen- und Vorhabenbereiche

  • Interessen- und Vorhabenbereiche (18):
    Energienetze; Erneuerbare Energien; Sonstiges im Bereich "Energie"; Cybersicherheit; Öffentliche Finanzen, Steuern und Abgaben; Güterverkehr; Luft- und Raumfahrt; Personenverkehr; Schienenverkehr; Schifffahrt; Straßenverkehr; Verkehrsinfrastruktur; Verkehrspolitik; Sonstiges im Bereich "Verkehr"; Automobilwirtschaft; Industriepolitik; Wettbewerbsrecht; Wissenschaft, Forschung und Technologie
  • Die Interessenvertretung wird ausschließlich in eigenem Interesse selbst wahrgenommen.
  • Beschreibung der Tätigkeit:
    Das Deutsche Verkehrsforum (DVF) ist die einzige verkehrsträgerübergreifende Wirtschaftsvereinigung des Mobilitätssektors im Personen- und Güterverkehr in Europa. Das DVF versteht sich als Anwalt für Mobilität. Es geht um den Erhalt und die Verbesserung der Mobilitätsbedingungen als Grundvoraussetzung für Wachstum und Beschäftigung. Wir vereinen Unternehmen und Verbände, Produzenten, Dienstleister, Berater und Vertreter der Nutzer. Unsere Mitglieder bilden die gesamte Wertschöpfungskette im Mobilitätssektor ab. Wir verbinden die Verkehrswirtschaft mit anderen Branchen wie Energie, Bau, Telekommunikation, Finanzen und Beratung. Im ständigen Dialog mit Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Medien agieren wir als: > Interessenvertretung: Wir bündeln die gemeinsamen Anliegen der Verkehrswirtschaft gegenüber Politik, Medien und Gesellschaft in Berlin und Brüssel. > Netzwerk: Wir bringen nationale und europäische Entscheider in der Politik, Unternehmen und Verbänden zusammen. > Plattform: Wir veranstalten jährlich über 30 Parlamentarische Abende, Symposien und Fachgespräche zu Kernfragen und aktuellen Themen rund um die Mobilität. > Impulsgeber und Think Tank: In Lenkungskreisen und Arbeitsgruppen erarbeiten wir mit den Experten der Mitgliedsunternehmen unsere grundlegenden Strategien und Positionen, tragen Best Practices zusammen und liefern Antworten auf die Herausforderungen des Mobilitätstandortes der Zukunft.

Konkrete Regelungsvorhaben (20)

  1. Anpassung Bundeshaushaltsgesetz zur nachfragegerechten Finanzierung von Investitionen für den Verkehrssektor

  2. CO2-Transporte auf der Schiene und Wasserstraße unterstützen und die notwendigen Rahmenbedingungen dafür schaffen

    • Beschreibung:
      Das DVF befürwortet die zügige Anpassung des Kohlendioxid-Speicherungsgesetzes, um CCS und CCU kommerziell zu ermöglichen. Das DVF setzt sich dafür ein, Investitionssicherheit für CO2-Transporte per Schienen und Schiff zu schaffen. Das DVF empfiehlt dazu folgende Maßnahmen: Projektförderung des Bundes für die Errichtung von CO2-Umschlagspunkten, u. a. Umschlagsterminals in den Häfen; gezielte Investitionen in die Schienenwege und Wasserstraßen; Förderung für den Aufbau von Kesselwagenpools für CO2; Schaffung der regulatorischen Voraussetzungen für den multimodalen Transport; Erleichterungen im Umwelt- und Planungsrecht zur beschleunigten Umsetzung der Vorhaben.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 20/11900 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Änderung des Kohlendioxid-Speicherungsgesetzes Zuständiges Ministerium: BMWK (20. WP) [alle RV hierzu]
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 20/13992 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zu den Entschließungen LP.3(4) vom 30. Oktober 2009 und LP.5(14) vom 11. Oktober 2019 über die Änderung des Artikels 6 des Protokolls vom 7. November 1996 zum Übereinkommen über die Verhütung der Meeresverschmutzung durch das Einbringen von Abfällen und anderen Stoffen von 1972 (Londoner Protokoll) Zuständiges Ministerium: BMUV (20. WP) [alle RV hierzu]

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (2):

      1. SG2406250175 (PDF - 2 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 05.03.2024 an:

          • Bundestag

          • Bundesregierung

            • Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) (20. WP) [alle SG dorthin]

            • Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz (BMUV) (20. WP) [alle SG dorthin]

            • Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) (20. WP) [alle SG dorthin]

      2. SG2412200009 (PDF - 5 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 17.09.2024 an:

          • Bundesregierung

            • Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) (20. WP) [alle SG dorthin]

        • Versendet am 18.09.2024 an:

          • Bundesregierung

        • Versendet am 04.10.2024 an:

  3. Mehrfachregulierung bei NIS2UmsuCG vermeiden, Vorschriften im Bereich Cybersicherheit harmonisieren

  4. Deutschlandpakt umsetzen, Genehmigungs- und Zulassungsverfahren beschleunigen

  5. Umstellung des Erhebungsverfahrens der Einfuhrumsatzsteuer auf das Verrechnungsmodell

    • Beschreibung:
      Änderung der Gesetzeslage dergestalt, dass die Erhebung der Einfuhrumsatzsteuer nach dem sogenannten Verrechnungsmodell ermöglicht wird. Dies betrifft insbesondere § 21 Umsatzsteuergesetz (UStG). Nach EU-Recht dürfen die Mitgliedstaaten Erleichterungen bei der Erhebung der Einfuhrumsatzsteuer dahingehend gewähren, dass die Einfuhrumsatzsteuer nicht bereits zum Zeitpunkt der Wareneinfuhr zu entrichten ist, sondern erst im Zuge der Umsatzsteuer-Voranmeldung verrechnet wird. Von diesem sogenannten Verrechnungsmodell machen praktisch alle EU-Mitgliedstaaten Gebrauch, Deutschland bislang jedoch nicht.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2501220025 (PDF - 4 Seiten)

        Adressatenkreis:

        • Versendet am 04.09.2024 an:

  6. Bereitstellung von Mobilitätsdaten transparent gestalten, Kosten berücksichtigen, Mehrfachregulierung vermeiden

  7. Regulatorische Gleichstellung von E-Fuels; Referentenentwurf E-Fuels-Only-Gesetz umsetzen

  8. Reform der Finanzierung von Verkehrsinfrastrukturinvestitionen, Über- und Mehrjährigkeit ermöglichen

  9. Finanzierungsbedarf nachhaltiger Mobilität im künftigen Bundeshaushalt, in Fonds und Sondervermögen des Bundes noch stärker berücksichtigen

    • Beschreibung:
      Anhebung entsprechender Haushaltstitel im KTF, in den Einzelplänen Verkehr, Digitales, Wirtschaft, Energie, Klimaschutz, Forschung, Innovation mit dem Ziel der Transformation des Verkehrssektors und der Senkung von Emissionen. Priorisierung korrespondierender Mittel im Sondervermögen Infrastruktur und Klimaschutz. Verwendungszwecke u. a. Unterstützung neuer Antriebe und Kraftstoffe, Förderung der alternativen Versorgungsinfrastruktur und Anschaffung nachhaltiger Verkehrsmittel, Ausbau des Schienenverkehrs, des ÖPNV, des Radverkehrs, der Intermodalität, Ertüchtigung der Wasserstraße. Staatliche Einnahmen durch Steuern, Maut und Emissionshandel aus dem Verkehrssektor mit Bezug zur Nachhaltigkeit sollten vollumfänglich in den Sektor zurückfließen, um nachhaltige Investitionen zu finanzieren.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 20/12400 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes über die Feststellung des Bundeshaushaltsplans für das Haushaltsjahr 2025 (Haushaltsgesetz 2025 - HG 2025) Zuständiges Ministerium: BMF [alle RV hierzu]

    • Interessenbereiche:

  10. Beschleunigung des Ausbaus der alternativen Versorgungsinfrastruktur für neue Energieträger im Verkehr

  11. Verlässlicher Regulierungsrahmen und wirkungsvolle Anreize für die Transformation und Nachhaltigkeit im Straßenverkehr

    • Beschreibung:
      Das DVF spricht sich für folgende zusätzliche Schritte durch den Bund aus: Absenkung der Ladekosten durch eine Reduzierung der Stromnebenkosten (Netzentgelte, Steuern, Abgaben und Umlagen). Verlängerung der Kfz-Steuerbefreiung für E-Autos. Verlängerung des Elektromobilitätsgesetzes. Steuerliche Vereinfachung für Nutzung von ÖPNV, Bahn, Sharing, On-Demand-Anbietern im Rahmen von betrieblichen Mobilitätsbudgets. Folgende bestehende Maßnahmen sollten beibehalten und weiterentwickelt werden: optimierte Dienstwagenbesteuerung, Sonderabschreibung für Nullemissionsfahrzeuge, generelle Verbesserung der Abschreibungsbedingungen, erweiterte Forschungszulage.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

  12. Unterstützung alternativer Kraftstoffe, Nutzung aller nachhaltigen Optionen, Gewährleistung von Wettbewerbsneutralität bei Kraftstoffvorgaben

  13. Senkung der öffentlichen Standortkosten im deutschen Luftverkehr

  14. Unterstützung nachhaltiger Kraftstoffe für die Luftfahrt

  15. F&E-Förderung Luftfahrt

  16. Gewährleistung wettbewerbsfähiger Betriebszeiten der Flughäfen in Deutschland

  17. Eingriffe in den Flugbetrieb sanktionieren

  18. Effizienzsteigerung bei Luftsicherheitskontrollen, Fracht- und Fluggastprozessen

    • Beschreibung:
      Das DVF spricht sich für mehr Automatisierung, Digitalisierung und Innovation bei Kontrollverfahren in der Luftfahrt aus. Das betrifft gleichermaßen Fluggastprozesse wie die Kontrolle von Luftfracht. EU-Standards in den Bereichen Security, Zoll und Datenschutz sollte nicht übererfüllt, sondern pragmatisch umgesetzt werden (kein "Gold Plating"). Das DVF befürwortet eine Änderung des Passgesetzes, die künftig das Auslesen des Chips im Reisepass für Kontrollzwecke ermöglicht.

    • Betroffenes geltendes Recht:

    • Interessenbereiche:

    • Stellungnahmen/Gutachten (1):

      1. SG2507250030 (PDF - 6 Seiten)

        Adressatenkreis:

  19. Leistungsfähigkeit der Wasserstraßen sicherstellen; Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes stärken und flexibilisieren

    • Beschreibung:
      Der Bund sollte jährlich Mittel in Höhe von mindestens 2,5 Mrd. Euro für die Wasserstraßeninfrastruktur bereitstellen, um den Substanzverlust zu stoppen und um die baulichen Anlagen und Gewässer zu sanieren, sie zu erhalten und auszubauen. Dafür ist auch das Sondervermögen Infrastruktur zu nutzen. Der Betrag ist jährlich bedarfsgerecht anzupassen und mindestens um die erfolgten Preissteigerungen zu erhöhen. Eine Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung würde die Planbarkeit und Verlässlichkeit verbessern. Für die Steuerung und das Controlling könnte eine schlanke Finanzierungsgesellschaft ähnlich der ursprünglichen Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft (VIFG) aufgebaut werden. Langfristig ist ein Fondsmodell für eine stabile Finanzierung der Bundeswasserstraßen zu etablieren.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 21/500 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes über die Feststellung des Bundeshaushaltsplans für das Haushaltsjahr 2025 (Haushaltsgesetz 2025 - HG 2025) Zuständiges Ministerium: BMF [alle RV hierzu]
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 21/779 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Errichtung eines Sondervermögens Infrastruktur und Klimaneutralität (SVIKG)

    • Interessenbereiche:

  20. Finanzierung der Hafeninfrastruktur auf eine tragfähige Basis stellen

    • Beschreibung:
      Die Erhaltung und der Ausbau der Hafeninfrastrukturen in Deutschland bringen große Herausforderungen mit sich. Finanziert werden muss die Sanierung von Kaimauern, Schleusen, Wehren, Brücken, Straßen, Schienen und andere Anlagen in den Häfen. Die Infrastruktur muss für schwere Lasten und für den Energieumschlag ertüchtigt werden. Diese Aufgaben liegen im nationalen Interesse. Die Finanzierung ist nicht ohne eine substanzielle Beteiligung des Bundes möglich. Dafür muss das Sondervermögen Infrastruktur und Klimaschutz des Bundes herangezogen werden. Nicht nur für die Seehäfen, auch für die Infrastruktur der Binnenhäfen ist eine Lösung erforderlich.
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 21/500 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes über die Feststellung des Bundeshaushaltsplans für das Haushaltsjahr 2025 (Haushaltsgesetz 2025 - HG 2025) Zuständiges Ministerium: BMF [alle RV hierzu]
    • Bundestags-Drucksachennummer:
      BT-Drs. 21/779 (Vorgang) [alle RV hierzu]
      Entwurf eines Gesetzes zur Errichtung eines Sondervermögens Infrastruktur und Klimaneutralität (SVIKG)

    • Interessenbereiche:

Angaben zu Aufträgen (0)

Die Interessenvertretung wird nicht im Auftrag ausgeübt.

Zuwendungen oder Zuschüsse der öffentlichen Hand

Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24

Keine Zuwendungen oder Zuschüsse über 10.000 Euro erhalten.

Schenkungen und sonstige lebzeitige Zuwendungen

Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24

  • Gesamtsumme:
    0 Euro

Mitgliedsbeiträge

Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24

  • Gesamtsumme:
    1.320.001 bis 1.330.000 Euro

Jahresabschluss/Rechenschaftsbericht

Geschäftsjahr: 01/24 bis 12/24

2024-DVF-Jahresabschluss-f-Lobbyregistert.pdf

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